/budapest/eletveszelyes-lehet-a-nagykoruti-kerekparsav-hibrid-kivitelezese/
hirdetés

BUDAPEST
A Rovatból
hirdetés

Életveszélyes lehet a nagykörúti kerékpársáv hibrid kivitelezése

A jelenlegi furcsa, kerülgetős, Mekk Elek-megoldás helyett egy megbízhatóbb, egységes kialakításra lenne szükség, ami közlekedésbiztonsági szempontból is megfelelő.
hirdetés

A koronavírus-járvány első hulláma alatt bezártak az iskolák, sokan home office-ba kerültek, és így lecsökkent a tömegközlekedést használók száma. Akkor a főváros vezetése új bicikliutak létesítéséről döntött Budapest fő közlekedési útvonalain. Áprilisban többek között kerékpársáv került a Nagykörút Nyugati pályaudvar és Boráros tér közötti szakaszára, akkor még ideiglenes jelleggel.

A forgalomátalakításról augusztus végén született döntés: maradt a nagykörúti kerékpársáv.

Ugyanakkor a biciklisáv sok helyen elmozdult az ideiglenesen kiállított helyétől: a Blaha Lujza tér és a Petőfi híd közötti, a József körutat és a Ferenc körutat jelentő útszakaszon visszaállították a kétszer kétsávos autós forgalmi rendet, ami azt jelenti, hogy ott

a kerékpársáv a körút menti parkolóhelyek megszüntetésével az út szélére, a járdatest és a két forgalmi sáv közé kerül át.

hirdetés

A változások zöme már szeptemberben elkezdődött, a terv szerint az összes intézkedéssel végeznek a hónap végéig.

Sokan már a döntés meghozatalakor szkeptikusan álltak az új forgalmi rendhez, mondván, hogy balesetveszélyes helyzeteket eredményezhet ez a felállás.

Az alábbi fotók ma 10 óra után nem sokkal készültek a Blaha felől a Petőfi híd felé vezető oldalon. Ezeken látható, hogy valóban nem a legmegfelelőbb a kivitelezés, sem a kerékpárosok, sem a gyalogosok, sem pedig az autósok szempontjából.

A Rákóczi téri villamosmegálló környéke:

fotó: bpiautosok.hu

A Krúdy Gyula utca és a Baross utca közötti szakasz, ahol megint visszatér a kerékpársáv a járdára:

fotó: bpiautosok.hu

A jelenlegi furcsa, kerülgetős, hibrid megoldás helyett egy megbízhatóbb, egységes kialakításra lenne szükség, ami közlekedésbiztonsági szempontból is megfelelő.

Azonban egy ilyennek a megtervezése és megépítése valószínűleg milliárdokba kerülne, amit egyelőre sem a főváros, sem pedig a kormány nem tud, vagy nem akar finanszírozni. Ennek hiányában jött létre ez a Mekk Elek-megoldás, ami könnyen vezethet sorozatos balesetekhez.

Az sem tűnik túl meggyőzőnek, hogy jelenleg össze-vissza festegetik fel a sárga csíkokat úgy, hogy a gyalogátkelőt is érintik:

fotó: bpiautosok.hu


hirdetés
Link másolása
KÖVESS MINKET:

Címlapról ajánljuk

Címlapról ajánljuk